每个90后的童年，都有几辆车。或者是不推不走的积木车，或者一推就走好远的惯性车，还有先倒才能走的发条车。直到四驱车进入学校门口小卖部，玩车的solo时代就终结了，取而代之的就是四驱车的比赛，在任何地段比赛。
小时候看动画片，像铁胆火车侠、变型金刚都是很不接地气的，而等到四驱小子（四驱兄弟）上映之后，可以说一下子就把四驱车市场推动了起来，甚至一些女生也买来参战。当时更多的“外行”把我们玩的这种车简称“赛车”，而似乎只有内部人士才知道“四驱车”的真正意义：四轮驱动，也就是四个轮子同时转动，爬坡更给力！
既然比赛，总要有个规则，而车速自然成了比赛的标准。校门口的四驱车有五六块钱的成品，也有十几二十块钱的组装车。当时流传着一个概念就是“组装的要比成品好”，所以我还咬牙买过两台组装车，好像其中一辆是钻石标的“奥迪”吧。一台车的速度虽然主要是电机决定的，但电池、轮胎、齿轮、润滑都影响着车的性能。所以又开始买好电池、换越野轮胎、用高级润滑油等等。
当时对1块钱四节的碳性5号电池根本就瞧不上眼，因为电机（当时总喜欢叫马达，洋气！）太耗电，所以又买过镍镉充电电池（十几块钱一节）、快速充电器（十几块钱），说起来为一辆十来块钱的车配套设施可花了不少。但不管怎样，组装的大多性能的确比成品的好，所以更多的同学都在攒钱买个贵的，然后鼓捣上多半天弄出一个组装车赶紧找别人比试。
学生们更多的都是在胡同或小区人行道比赛，相对安全，但可能会有沙石。几个人分工明确，有喊预备开始的，有在终点拦车的，还有当裁判的。赢了的同学肯定是沾沾自喜，而输了的同学往往都是垂头丧气。这两个比了那两个比，大多数都是把电池玩没电了再回家。而一些玩具城的专用跑道，免费开放的时候会被围成一团，你想拿自己的车去比得排半天队！
专用的比赛跑道，分不同的难度等级。像那种360度大回环的，许多成品车都望而生畏，而部分组装车却能顺利跑起来而不至于因速度不够翻车（当时不懂，后来物理学了离心力才知道原理）。甚至还有什么防水车（注意不是潜水车）、防撞车（保险杠加粗）、彩灯车、以及各种改装的车。总之要比别人更快、更强、更炫。
尽管四驱车已经陪了我们20年了，但四驱车依然是当今流行的玩具，一些玩具城还有定期的比赛，也算是经典流传吧。现在的车更轻、更快，只是我们现在有太多的玩具和电子游戏，再也没有对四驱车那么情有独钟了！
各位童鞋，你买过的最贵的四驱车是什么样的？
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